888棋牌官方版:随着人们对新能源汽车的接受度不断提高

市场竞争是一场淘汰赛。企业可以根据市场需求的变化，合理运用价格竞争手段，增加产品销量，扩大市场份额，实现产业结构调整和升级。问题在于燃油车价格战由于地方政府因素呈现出博弈的复杂性，并且充斥着过度炒作，加剧了市场恐慌。价格战其实是一把双刃剑，如果用力过猛，不仅会对品牌造成损害，也不利于行业的高质量发展。

新能源汽车的价格战尚未平息，燃油车的价格战又开始了。日前，东风系列车型在湖北武汉推出大额购车补贴，其中东锋雪铁龙C6车型“优惠9万元”。此后，上汽通用、一汽奥迪、广汽本田等传统燃油车品牌也纷纷效仿。据不完全统计，已有40多个品牌宣布不同程度的降价，汽车价格战持续成为热点话题。888棋牌官方版

本轮燃油车价格战爆发的原因有三:一是车市冷启动。今年前两个月，全国汽车市场销量同比下降15.2%。燃油车的下降尤其严重。二是“国VI B”排放标准的开关压力。随着7月1日“中VI B”标准实施日期的临近，车企正在加速去库存老车型，价格持续松动。三是新能源汽车挤压燃油车生存空间。随着人们对新能源汽车的接受度不断提高，新能源汽车的渗透率迅速提升，在很大程度上也抢占了原本属于燃油车市场的蛋糕。